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“复兴号”动车组实现31个省区市全覆盖

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2021-06-28    作者:
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  中新网大连6月25日电 (记者 杨毅)记者25日从中车大连机车车辆有限公司获悉,川藏铁路拉林段(拉林铁路)当日正式开通运营,“复兴号”高原双源动力集中动车组在拉萨火车站*运行。这标志着“复兴号”动车组首登雪域高原,实现31个省区市的全覆盖。

  2020年10月,中国国家铁路集团有限公司通过了《拉日、拉林线“复兴号”高原双源动力集中动车组研制总体方案》,高原双源动力集中动车组计划于今年7月1日前开进西藏。中车大连机车车辆有限公司负责其中内燃动力车的研制。

图为首列高原双源动力集中动车组在中车大连公司调试。 王充  摄

  据大连机车方面介绍,该动车组*高运行时速160公里,采用国际首创的内、电分置式编组形式,在国际领域开拓了全新动力源组合模式,高原双源动力集中动车组内燃动力车可根据运用需求切换内燃、电力动力模式控制运行,并兼具内燃、电力协同牵引能力,整体设计达到国际*水平。

  针对高原运用环境及客运舒适性,内燃动力车提升了部件绝缘、密封、抗紫外线等关键性能。装用的12V265B柴油机为世界范围内运用海拔*高、功率*大的高原机组,可覆盖海拔跨度5100米以内的性能运用需求。

  同时,通过采用增压器进气压力可调技术以及冷却强化、保温、控制安保优化等措施,提升了柴油机在高原低气压、低温等环境下的适应能力;在高原柴油机上应用消音器技术属国内首创,降低噪音的同时提高了旅客舒适性;司机室配置“弥散式+分布式”双模制氧系统,全面保障了司乘人员在高海拔、缺氧环境中的身心健康。

  大连机车方面表示,在动车组研制过程中,针对复杂多变的高原环境,中车大连公司从设计、制造、运维等维度出发,多措并举,成立了联合项目工作团队,覆盖联合设计组、高原及隧道适应性工作组等25个专项攻关小组,圆满完成了内燃动力车的研发工作。(完)

【编辑:苑菁菁】

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